13 YILDIR BİTMEYEN ŞIRNAK–VAN YOLU TBMM’NİN GÜNDEMİNDE! 13,3 MİLYAR TL NEREYE HARCANDI?

DEM Parti Şırnak Milletvekili Nevroz Uysal Aslan, 2013 yılında temeli atılan ancak aradan geçen 13 yıla rağmen tamamlanamayan Şırnak–Van kara yolunu gündeme getirerek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına hesap sorulmasını istedi. 2028 yılına ertelenen proje için imzalanan 13 milyar 329 milyon TL’lik sözleşmeye dikkat çeken Aslan, 12 tünelin kaçının tamamlandığını ve bugüne kadar hangi şirketlere ne kadar ödeme yapıldığını sordu.

Şırnak’ın ulaşım çilesi bir kez daha Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin gündemine taşındı. DEM Parti Şırnak Milletvekili Nevroz Uysal Aslan, TBMM’de düzenlediği basın toplantısında kentte yıllardır devam eden kara yolu projelerindeki gecikmelere tepki gösterdi. Şırnak–Van kara yolunu örnek gösteren Aslan, aradan geçen 13 yıla, değişen ihale süreçlerine ve milyarlarca liralık sözleşmelere rağmen projenin hâlâ tamamlanmadığını belirterek kamu kaynaklarının kullanımına ilişkin açıklama istedi.
13 YIL, DEĞİŞEN HEDEFLER, BEKLEYEN ŞIRNAK
Şırnak–Van kara yolunun temelinin 29 Nisan 2013 tarihinde dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın katılımıyla atıldığını hatırlatan Aslan, projenin başlangıcından bugüne kadar geçen sürede tamamlanma hedeflerinin defalarca değiştiğini söyledi.
2021 yılında yapılan açıklamalarda yolun 2023 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini ancak bu takvimin gerçekleşmediğini belirten Aslan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun 25 Temmuz 2024 tarihinde yaptığı açıklamada ise tamamlanma tarihi olarak 2028 yılını işaret ettiğini kaydetti.
Aradan geçen 13 yıla rağmen yolun tamamlanamamasını eleştiren Aslan, 2013 yılında başlayan bir projenin bitişi için 2028 yılının gösterilmesine tepki gösterdi.
13 MİLYAR 329 MİLYON TL’LİK PROJEDE KAÇ TÜNEL TAMAMLANDI?
Aslan’ın açıklamalarında en dikkat çekici başlıklardan biri de Şırnak–Van yolu için imzalanan milyarlarca liralık sözleşme oldu.
Projenin kalan işleri için 21 Ağustos 2024 tarihinde gerçekleştirilen ihale sonucunda AGA Enerji–Ege Asfalt İş Ortaklığı ile 13 milyar 329 milyon TL bedelle sözleşme imzalandığını belirten Aslan, böylesine büyük bir yatırımın fiziki gerçekleşme oranının kamuoyuna açıklanması gerektiğini söyledi.
Projenin tamamlanmasıyla Şırnak ile Van arasındaki ulaşımın önemli ölçüde kolaylaşacağına, yıllık 4 ila 4,5 milyar TL arasında zaman ve akaryakıt tasarrufu sağlanmasının öngörüldüğüne dikkat çeken Aslan, yatırımın mevcut durumuna ilişkin şeffaf bilgi talep etti.
BAKANLIĞIN YANITLAMASINI İSTEDİĞİ 4 SORU
Aslan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına yönelttiği sorularla projenin mali ve fiziki durumunun açıklığa kavuşturulmasını istedi.
- Şırnak–Van kara yolunun bugün itibarıyla fiziki gerçekleşme oranı yüzde kaç?
- Projede bulunan 12 tünelden kaçı tamamlandı?
- 2013 yılından bugüne kadar proje için toplam ne kadar kamu kaynağı harcandı?
- Bugüne kadar hangi şirketlere, hangi işler karşılığında ne kadar ödeme yapıldı?
Aslan, bu soruların yalnızca siyasi bir tartışma konusu olmadığını, kamu kaynaklarının nasıl kullanıldığının bilinmesi açısından da önem taşıdığını ifade etti.
ŞIRNAK’IN ULAŞIM SORUNU TEK BİR YOLDAN İBARET DEĞİL
Basın toplantısında Şırnak–Van yolunun yanı sıra kentin diğer önemli ulaşım güzergâhlarını da gündeme getiren Aslan, Cizre–Silopi kara yolundaki çalışmaların uzun yıllardır sürdüğünü belirtti.
Yaklaşık 35 kilometrelik Cizre–Silopi güzergâhının Habur Sınır Kapısı üzerinden gerçekleştirilen uluslararası ticaret açısından stratejik öneme sahip olduğunu vurgulayan Aslan, bu yolda yaşanan çalışmaların ve trafik güvenliği sorunlarının bölge halkını ve taşımacılık sektörünü etkilediğini savundu.
Şırnak–Siirt, Şırnak–Güçlükonak ve Uludere–Beytüşşebap yollarındaki eksiklikleri de sıralayan Aslan; dar yollar, yetersiz aydınlatma, eksik güvenlik bariyerleri ve uzun süren yapım çalışmalarının vatandaşlar açısından ciddi sorunlar oluşturduğunu dile getirdi.
ŞIRNAK ERİŞİLEBİLİRLİKTE 81 İL ARASINDA 78’İNCİ SIRADA
Şırnak’ın ulaşım altyapısındaki sorunlara dikkat çeken Aslan, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının SEGE-2025 Araştırması'nda kentin erişilebilirlik göstergesinde 81 il arasında 78’inci sırada yer aldığını hatırlattı.
Yıllardır yeni projelerin, ihalelerin ve tamamlanma tarihlerinin açıklandığını ancak vatandaşların hâlâ güvenli ve tamamlanmış yollar beklediğini savunan Aslan, ulaşım yatırımlarının yalnızca ekonomik faaliyetlerle sınırlı olmadığını ifade etti.
“BİR HASTANIN, BİR ÖĞRENCİNİN, BİR ÇİFTÇİNİN YAŞAMI SÖZ KONUSU”
Yol güvenliğinin doğrudan insan hayatını ilgilendirdiğini belirten Aslan, ulaşım sorunlarının günlük yaşam üzerindeki etkilerine dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı: “Yollar yalnızca ticaret ve ulaşım meselesi değildir. Hastaneye ulaşmaya çalışan hastanın, okuluna giden öğrencinin, ürününü pazara götüren çiftçinin ve her gün yollarda çalışan emekçinin yaşamını doğrudan etkiliyor.”
GÖZLER ULAŞTIRMA BAKANLIĞININ AÇIKLAMASINDA
Şırnak’ın ulaşım sorunlarını TBMM’de gündeme getirmeyi sürdüreceklerini belirten DEM Parti Şırnak Milletvekili Nevroz Uysal Aslan, Bakanlıktan devam eden bütün kara yolu projelerinin güncel durumunu, gecikme nedenlerini ve kesin tamamlanma takvimlerini açıklamasını istedi.
Aslan, “Şırnak halkı artık güvenli, tamamlanmış ve kullanılabilir yollar istiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, yıllardır devam eden bütün yol projelerinin güncel durumunu ve kesin tamamlanma takvimini kamuoyuna açıklamalıdır” dedi.
Şırnak–Van yolunda 2013 yılında başlayan ve 2028 yılına kadar tamamlanması hedeflenen süreçte, 13 milyar 329 milyon TL’lik sözleşmenin ardından projenin hangi aşamada olduğu, 12 tünelin ne kadarının tamamlandığı ve bugüne kadar yapılan harcamaların tutarı kamuoyunun yanıt beklediği sorular arasında yer aldı.